Titaniumlegeringer i luftfarts- og skibsteknik

Titaniumlegering kaldes "luftmetal" eller "havmetal". Det er meget udbredt i luftfarts- og marineteknik såsom skibe og offshore olie. Titaniumlegering i luftfart og skibsteknik har ni egenskaber.

1. Lavere densitet: titanlegering i luftfart er et af de tre store letmetaller "aluminium, magnesium og titanium", med en densitet på 4,51 kg/m3.

2. Højere styrke, herunder trækstyrke, krybestyrke og udmattelsesstyrke. Ved at matche med en lavere tæthed giver den større overlegenhed med hensyn til specifik styrke. Dette er netop den kernefaktor, hvor titanlegering i skibsteknik kan spille en vigtig rolle i letvægt.

3. Fremragende korrosionsbestandighed. Fremragende havvandskorrosionsbestandighed er en af ​​dem, som vist i følgende tabel:

4. Bredt driftstemperaturområde, driftstemperaturen for titanlegering i luftfarten varierer fra minus 269 grader til over minus 600 grader.

5. Større elastisk deformationskapacitet

6. God slagfasthed. Titaniumlegering i marineteknik har høj slagfasthed og modstandsdygtighed over for levende ammunition. Evnen til at modstå kollisioner.

7. Lavere ekspansionskoefficient Denne funktion er især velegnet til kravene fra fly- og flådekraftværker til kontrol af dimensionsændringer under brug af dele og komponenter.

8. Ikke-magnetisk, egnet til normal brug af visse detektions-, kommunikations- og kontrolmetoder i luftfart og skibe.

9. Bedre procesydelse

Det har normalt gode forarbejdningsegenskaber såsom støbning, smedning, svejsning og 3D-print, som er de faktorer, der afgør, om de kan vinde i processen med at udvælge materialer til luftfart og flådeteknik.

Brug af titanlegering

1. Anvendelse af titanlegering i luftfart

Titaniumlegering i luftfart har besat hovedpositionen i den kolde ende af aeromotoren i lang tid. Mængden af ​​titanlegering brugt i nogle flymotorer i Kina er konstant stigende og nærmer sig det avancerede niveau i fremmede lande

Mængden af ​​titanlegering brugt i den nye militære turbofanmotor under udvikling anslås til at være 30% til 35%. Vægten af ​​titanlegering af den nye kommercielle turbofanmotor forventes at være omkring 23%.

2. Anvendelse af titaniumlegering i marineteknik

USA og Norge er i en førende position på dette område. Nogle boreplatforme bruger hundredvis af tons titanium. Det amerikanske RMI Titanium Company forsyner norske ConocoPhillips med titanlegering i marinetekniske borerør, der med succes er blevet anvendt til snesevis af oliebrønde, hvilket sparer systemomkostninger med 40 %.

Heidrun-oliefeltets halvt nedsænkelige flydende boreplatform i den norske afdeling af North Sea Oilfield bruger titanlegering i marinetekniske stigrør for at reducere vægten af ​​hele systemet med 50%, stigrørets løftekraft med 63%, og systemomkostningerne med 40 %. Den forventede levetid kan forlænges til 25 år.

Grant Prideco fra USA anvendte titanlegering i marineteknik til at bore rør i 2000, hvilket reducerede boreværktøjets løftekraft med 30 % og drejningsmomentet med 30 % til 40 %.

Populære tags: Titaniumlegeringer i luftfart; Titaniumlegeringer i marineteknik